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    航運業脫碳有了“新法寶”

    2023/10/12 16:08:50   中國能源報      人氣:2487

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    ▲圖為全球首艘完全使用綠色甲醇燃料的集裝箱船。

    近日,中國遠洋海運集團有限公司(以下簡稱“中遠海運”)發布公告稱,與國家電投資集團有限公司、上海國際港務(集團)股份有限公司、中國檢驗認證(集團)有限公司在線共同簽署《關于開展綠色甲醇產業鏈建設合作備忘錄》,各方將積極履行在推進“雙碳”方面的社會責任,打通產業鏈關鍵環節,共同構建符合國內外綠色認證標準、運轉穩定暢通、具有可持續發展能力的綠色甲醇全產業鏈,全力推動國內首批綠色甲醇生產項目落實落地。

    中遠海運表示,上述舉動標志著國內首個涵蓋生產、運輸、加注、認證等各個環節的船用綠色甲醇全產業鏈項目已進入實際建設階段,為航運業新能源應用和綠色轉型開啟嶄新篇章。

    甲醇燃料船發展勢頭強勁

    在“雙碳”目標背景下,航運業正將目光盯向綠色甲醇。

    據《中國能源報》記者了解,世界上首艘完全使用綠色甲醇燃料的集裝箱船已于今年7月開啟首航,從韓國駛往丹麥。這艘集裝箱船是丹麥航運巨頭馬士基訂購的25艘甲醇動力集裝箱船中的第一艘,首航所用甲醇是利用從生物來源獲得的甲烷所生產。馬士基稱,該船此次航行中產生的二氧化碳排放量將比使用傳統燃料減少約65%。

    馬士基還透露,此次航行向全球船舶燃料市場發出綠色甲醇需求增長強勁的信號,其他航運公司目前已訂購100多艘可使用甲醇的船只。

    “近幾年,航運業脫碳相關法規逐步加強,一些航運公司為實現脫碳目標開始選擇替代燃料。除了前些年比較流行的LNG,有的公司也在探索生物燃油、綠色甲醇、綠氨等清潔燃料,其中綠色甲醇較受追捧?!毙诺潞J戮G色航運研究員張晗在接受《中國能源報》記者采訪時指出,“2021年馬士基率先訂購一批甲醇燃料的集裝箱船,對航運業的影響非常大,其他航運公司也在陸續考慮使用甲醇燃料。從去年開始,中遠海運和招商局也宣布訂造甲醇燃料的集裝箱船和汽車運輸船,此舉將進一步加速中國甲醇燃料船的發展勢頭。

    數據顯示,中遠海運目前已訂造12艘2.4萬標準箱世界最大甲醇雙燃料集裝箱船,而全球范圍內的甲醇船舶訂單已超過200艘。今年以來,甲醇燃料船訂單增速已超過LNG動力船。

    有望成為航運業最佳脫碳燃料

    國際海事組織(IMO)2020年8月發布的第四次溫室氣體研究報告顯示,2012-2018年,國際海運碳強度降低約11%,但溫室氣體年排放量從9.77億噸增至10.76億噸。預計到2050年,隨著海運需求持續增長, 二氧化碳排放量將比2018年增長約50%,比2008年增長約90%-130%。

    為加速航運業脫碳,今年7月,IMO海上環境保護委員會第80屆會議通過《2023年IMO船舶溫室氣體(GHG)減排戰略》,進一步收緊國際航運溫室氣體減排要求,明確應盡快實現國際航運溫室氣體排放達峰,并考慮不同國情,在2050年前或2050年左右實現凈零排放。 

    “集裝箱船、散貨船和油輪這三大主力船型的遠洋運輸消耗了整個航運業80%的燃料,排放了70%的二氧化碳。要實現減排脫碳目標,最有效、最根本的途徑就是減少化石燃料,轉而使用碳中和或零碳且經濟可行的綠色能源作為動力燃料,其中綠色甲醇有望成為遠洋船舶航運的最佳脫碳燃料?!碧旖蛑猩H貿易有限公司工程師吳顯法指出。

    張晗告訴《中國能源報》記者:“目前主要有兩種路徑可實現綠色甲醇生產,一是生物質制取,二是‘綠氫+可再生二氧化碳’制取,從全生命周期看,兩種路徑生產的綠色甲醇幾乎都是凈零排放?!?/span>

    全產業鏈關鍵環節亟待打通

    盡管甲醇燃料船近兩年發展迅猛,但整體仍處于起步階段,綠色甲醇生產、運輸、儲存、加注等產業鏈關鍵環節亟待打通。

    “首先是綠色甲醇燃料的來源問題,以目前全球已有的200多艘甲醇燃料船訂單規模估算,若其交付后全部使用綠色甲醇燃料,預計每年消耗300萬噸-500萬噸,但目前這種燃料還很缺乏?!睆堦媳硎?,“另外從運輸、儲存和加注環節看,整個鏈條相應的產業也不完善,目前港口的儲存倉、甲醇加注的設備等基礎設施較缺乏,需要新建或改造?!?/span>

    綠色甲醇生產不足,與其高成本不無關系。張晗指出,目前綠色甲醇價格相對較高,經濟性有待提高。若按1200美元/噸的價格估算成本,當前航運公司大多使用的低硫燃油價格約為600美元/噸,僅是綠色甲醇價格的一半,而其熱值是甲醇的兩倍。也就是說,同等能量下綠色甲醇價格約是低硫燃油的4倍。

    “當前,需要從生產、運輸、存儲、加注等各環節整體推動產業發展,做一些示范性項目。最好能有一些領先的公司率先布局,產生示范效應。中遠海運與其他幾家產業鏈相關公司日前簽訂備忘錄,對推動甲醇燃料在航運業的應用意義重大?!睆堦现赋?,“未來將有更多綠色甲醇項目落地,比如馬士基在訂造甲醇燃料船前就已和甲醇生產商簽訂意向協議,中遠海運去年開始也在和一些公司洽談,有基本協議后,燃料生產商就能大規模建廠。甲醇燃料船大批量交付可能在2025年、2026年,近兩年港口也有時間建設相關基礎設施,這是一個循序漸進的過程?!?/span>

    原標題:綠色甲醇助力航運業加速脫碳

    文 | 本報記者 李玲

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